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机车乘务员换班制式

作者：四川职校招生网时间：2026-02-05 07:51:07 186次

摘要：机车乘务员换班制式机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式简称乘务员换班方式或乘务方式。成都铁路学院小编理解到乘务员换班方式分为立刻折返、调休折返、外段换班(驻班)、中途站换班、定时换班和随成等方式。1、调休折返机车在较长...

机车乘务员担当牵引列车作业的换班制式简称乘务员换班方式或乘务方式。成都铁路学院小编理解到乘务员换班方式分为立刻折返、调休折返、外段换班(驻班)、中途站换班、定时换班和随成等方式。

机车乘务员换班制式

1、调休折返

机车乘务员换班制式

机车在较长的交路区段工作，如乘务员在外段立刻折返超越一次乘务连续工作最大时间限额时，乘务员需在外段休息一定时间后，再运用原机车牵引回程列车返回机务段，这种方式称为调休折返。

机车乘务员换班制式

外段调休折返方式适用于行车密度小的较长交路上。它的缺陷是：乘务员在外段休息的同时，机车也需求停留等候，所以机车运用效率较低。

2、立刻折返

在行车密度较大的短交路区段上，机车由机务段到折返地点后，乘务员不换班连续担当相反方向开行的列车返回机务段，这种方式称为立刻折返。

采用这种换班方式的优点是：乘务员在家中休息时间较长，有利于参与段内活动和学习，便于机务段对乘务员的组织管理工作。

3、外段换班(驻班)

机车牵引列车抵达外段后，交由在外段驻班的乘务员接乘返回，这种方式称为外段换班。

外段换班方式适用于行车密度较大的交路，乘务员在外段休息时间较充沛，机车运用效率较高。缺陷是：机车固定担当同一交路，机车运用遭到一定限制;乘务员在外段时间较长，生活、学习遭到一定影响。

4、定时换班

这种换班方式适用于专调及小运转机车。普通是12h换一次班，作业忙碌的调车机车为四班包乘，换班时间可采用8h制或白班12h，夜班两班每班6h，换班地点可在段内，也可在车站停止。

5、随乘制

随乘是指在机车后面挂一辆宿营车，乘务组均随机车出乘，经过一定时间在恰当的地点轮换上车作业，不工作的乘务员在宿营车休息。这种换班方式的优点是机车运营效率高，机车运营灵敏，机车交路能够很长。缺陷是乘务员休息、生活、学习条件都很差。这种换班方式是不正常的，只要在战争时期或新建铁路的工程列车才允许运用。

6、中途站换班

机车在长交路上工作及牵引沿零摘挂列车，乘务员单程一次乘务连续作业时间超越规则的最大限额规范时，必需在恰当的中间站(区段站)设立换班点，这种方式称为中途换乘。

中途站换班方式的优点是：能够俭省机务段、折返段的基建投资和运营费用，进步机车运用效率，加速车辆周转，进步运输才能。其缺陷是：假如采用三班包乘或采用四班包乘时，则分别有一班和两班乘务员长期驻在中途站或折返段，影响乘务员的生活或学习，也不便于对乘务员的管理。实行长交路轮乘制既能发挥上述优点又能克制其缺陷。

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