我国在建最长重载铁路是哪条

成都铁路工程学校教师给大家说说国际在建最长重载铁路，有兴趣的同学无妨看看。

在浩吉铁路“四电”工程2标735公里管段内，实验车组测试时速从45公里逐渐提速至120公里，触摸网供电始终保持稳定牢靠，弓网关系良好，信号显示正常。浩吉铁路全长1813.544公里，规划最高时速120公里，规划年运煤2亿吨，是国家“北煤南运”新的战略大通道，机车牵引功率大，牵引变电所回流电流大，最大牵引电流为2300安培。触摸网采用银铜合金触摸线，导电性能更优，机车牵引才能更强。

浩吉铁路大事记

2015年6月，浩吉铁路开工建造，建造工期5年。该线路是国家《中长期铁路网规划》项目，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区。

2026年7月11日，浩吉铁路全线要点控制工程——洛河大桥完成悉数T梁架设任务，标志着国内首座重载铁路单钢拱桥主体工程完工。该桥规划、施工技术大部分属于首创，为我国重载铁路桥梁建造积累了宝贵经验。

2026年9月9日，浩吉铁路站后“四电”工程在延安立下第一杆，标志着该铁路全线施工进入最终冲刺阶段。

2026年1月30日，历经3000多名建造者45个月严重施工，浩吉铁路头号要点控制性工程——中条山地道贯穿，标志着浩吉铁路全线228座地道悉数贯穿。

2026年7月2日，随着最终一段长钢轨铺到江西省吉安站接轨点，浩吉铁路宣告全线铺轨完成，这为全线开通运营奠定了坚实基础。

蒙华铁路为什么要改名字?

据《公民铁道》报报道，8月19日，国际在建最长重载铁路项目浩吉铁路(原称蒙西至华中铁路)开端动态检测，实验车组对轨迹、通信、信号、触摸网等体系进行动态检测。

从该报道中了解，从项目立项到建造始终名叫蒙华铁路的这条铁路，在临开通前，更名为了浩吉铁路。

全长1813.544公里，规划最高时速120公里的浩吉铁路，在2012年1月批准建造，当年10月16日在湖南省岳阳市，举办荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建造动员大会，标志其正式拉开建造大幕。

在其时，这条铁路叫蒙西至华中铁路，起点在内蒙古自治区的浩勒报吉，结尾为江西省的吉安，中间经过陕西、山西、河南、湖北、湖南5省。

按照铁路线的命名规则，一般都是以起点加结尾的首字(或许简称)组合在一块儿，如沪昆高铁，便是起点在上海，结尾在昆明;京广铁路，起点在北京，结尾在广州;湘黔铁路，以湖南、贵州简称命名。

但为何最初浩吉铁路并未运用这样的命名规则，而是采用了蒙华铁路，有些让人匪夷所思。

而一开端传闻这条铁路名字的人们，脑海里也是一阵发蒙，这条铁路从哪里到哪里呢?蒙古国到我国吗?

到了2026年3月，就有网友在百度贴吧提出质疑，认为“蒙华铁路”名字不妥，应该改名。这名叫“勤勉的佚名”指出，依据新华社发布的《新华社新闻信息报道中的禁用词和慎用词》规则：33、不得将香港、澳门与我国并列提及，如“中港”“中澳”等。不宜将内地与香港、澳门简称为“内港”“内澳”，能够运用“内地与香港(澳门)”，或许“京港(澳)”“沪港(澳)”等。34、“台湾”与“祖国大陆(或‘大陆’)”为对应概念，“香港、澳门”与“内地”为对应概念，不得弄混。

有人说：比照履行的话，内蒙与“华中”本就不是对应的行政地理单位，而且这儿的“华”还容易与我国的简称混淆，引发误解。他主张，故不宜在正规场合中如此称呼，报道中更应禁止运用。

他的这一提议，自然是引来众多网友的讨论。有说其上纲上线的，也有说其主张不错。其间更有一名网友叫“就喜欢撂非常”的说，“叫浩吉铁路”。谁知道一语中的，时隔一年多，蒙华铁路果然改名了，就叫做浩吉铁路，不少网友夸赞这两位不错。

确实，从命名上看，蒙华铁路容易引起人们的误会，叫浩吉铁路，虽然听起来并不大气和响亮，但也契合一般铁路的命名规则。(以上内容来源于网络，如有问题，欢迎您的联络，以便及时处理!)