如何提高城市轨道交通运行速度

如何进步城市轨道交通运转速度?成都铁路工程学校教师剖析进步城市轨道交通运转速度，有减少加减速时间、减少列车运转时间和减少列车停站时间三个途径。下面我们分别就这三种细致论述。

1、减少加减速时间

减少加减速时间是指减少列车在加速间隔或制动间隔内的运转时间，但有时也指减少列车起停车附加时间。两者固然含义不同，但在此并没有本质性区别。减少加减速时间的措施主要有：

(1)改善车辆的加速与制动性能。改善车辆的加速与制动性能可减少加减速时间，但进步起动加速度与制动减速度既有车辆动力学的极限，也有乘客的生理接受和平安方面的限制。过高的起动加速度与制动减速度会使站立乘客失去稳定性，招致乘车温馨度降落和不平安要素。

(2)合理设计公开车站线路段的纵断面。在车辆起动加速度与制动减速度一定的条件下，公开车站线路段采用凸形纵断面设计与采用平道或凹形纵断面比拟，能减少加减速时间。

2、减少列车运转时间

减少列车运转时间的关键是进步列车运转速度，而列车运转速度自身又是车辆结构速度、列车运转控制方式和站间距等多要素综协作用的结果。减少列车运转时间的措施主要有：

(1)进步车辆结构速度。车辆结构速度是限制列车运转速度的要素之一。因而，要进步列车运转速度就必需进步车辆结构速度。

(2)采用列车运转自动控制系统。列车运转自动控制系统能连续、自动地对列车运转停止控制，由于进步了列车的制动限速，列车能在平安的状况下以较高速度运转。

(3)进步列车的制动才能。列车运转速度必需和列车的制动才能匹配，否则就不能保证平安。因而，在制动才能较大的状况下，允许的列车运转速度也越高。

(4)恰当延长站间距。随着站间距的延长，列车稳定运转间隔也相应延长，列车运转速度可较高。但当站间距增加到一定的水平后，列车运转速度的进步会趋于平缓。

3、减少列车停站时间

关于一次列车停站，列车停站时间取决于顶峰小时车站的上下乘客数战争均上下一位乘客所需时间等。但关于一次单程列车运转，列车停站时间还与站间距和列车运转计划等要素有关。减少列车停站时间的措施主要有：

(1)增加车辆的车门数及车门宽度。采用该措施能使均匀上下一位乘客所需时间减少，从而减少列车停站时间。

(2)采用高站台或低地板车辆。在轻轨线路上，采用高站台或低地板车辆能减少列车停站时间。

(3)组织乘客平均散布候车。组织乘客在站台上平均散布候车，可使乘客在列车内也平均散布，缩短上下车时间。

(4)恰当延长站间距。在列车单程运转间隔一定的状况下，恰当延长站间距能减少列车停站总次数及停站总时间。

(5)采用跨站停车和分段停车等列车运转计划。在站间距和列车单程运转间隔均一定的状况下，采用跨站停车和分段停车等列车运转计划也能减少列车停站总次数，从而减少列车停站总时间。

要从这些方面进行运行速度的提高，就需要技术人员，操作人员，维持秩序的人员以及其他工作人员的共同作用，才能达到理想的效果。成都铁路工程学校培养大批优秀铁路工作者，在不同的岗位上实现自身的价值。欢迎您的咨询。